Planeador con motor de bajo precio y hermoso diseño

Como lo expreso en el título, este modelo que vamos a construir será de bajo costo y excelentes prestación y especial para tener vuelos lentos y más emocionantes porque tiene una superficie alar de 28 esto quiere decir que es un modelo bastante lento y preciso en sus maniobras.

Estos modelos de grandes envergaduras son los preferidos por las personas que toman fotografías aéreas, o realizan vuelos en primera persona.

Características del modelo.

1.     Envergadura  3200 milímetros es decir 3 metros con 20 centímetros.
2.     Fuselaje 1500 milímetros es decir 1 metro con 50 centímetros.
3.     Cuerda máxima de 250 milímetros es decir 25 centímetros
4.     Cuerda mínima de 240 milímetros es decir 24 centímetros
5.     Peso de 2300 gramos es decir 2.3 kilos


En total tiene una carga alar de 28 que nos da la seguridad de que es un velero térmico normal, pero como no lo vamos a dejar sin motor, porque un aeromodelo con estas características podría volar solamente utilizando las térmicas o vientos medio de elevación es decir que no necesita motor, pero para no tener que estar sujeto a estas condiciones se le instalara un motor, no muy grande porque no lo necesita sabiendo que podría volar sin él.

Calcular la carga alar de tu aeromodelo se explica y te la calcula en esta pagina.

http://www.aeromodelismofacil.com/calculadora_cargaalar.htm

Materiales

1.     Icopor
2.     Madera de balso
3.     Pegante
4.     Pintura vinilo
5.     Pila lipo
6.     Motor
7.     2 servo motores estándar
8.     Speed control
9.     Receptor
10. Radio (control remoto )

Acá unas fotos del planeador ya casi terminado y más adelante empezaremos con fotos, vídeos y comentarios explicativos de cada uno de los pasos y los materiales utilizados, muchos de los materiales utilizados son reciclados de aparatos y cosas tiradas en los rincones y piezas de rebujo.Este planeador tiene un costo en materiales de más o menos 100 dólares es decir 180.000 pesos en monedad colombiana esto sin receptor ni radio.

como se ve es bastante grande, que es lo que se pretendía para tener un vuelo mas lento y que sea bastante estable en vuelo.

Quedo tan grande que no me cabe en la pieza del coche. pero es desarma ble para poderlo transportar, se puede dividir en tres partes.

Hay que ponerle soportes con nailon o cualquier material que sirva de cuerda desde el fuselaje a alas. pueden ver en las fotos los topes donde irán estas tirantes de soporte.

Ing. B. Lorenzo Sierra Munera

Vuelve el dueño del blog

Hola compañeros se que tengo muy descuidado el blog pero ya regrese, tuve muchas cosas que hacer en ellas el terminar un estudio en la U y cuestiones de trabajo también  pero aquí estoy para seguir con este maravilloso mundo de los modelos a escala ya sean coches, aviones, helicópteros  estos últimos son los que me trasnochan en los últimos días pues, a pesar que tengo 3 de ellos no los se volar bien, pero me puse a la tarea de aprender a volarles de una forma profesional y disfrutarlos al máximo  un heli entre mas grande mas estable es pero también mas costoso. Estoy viendo para comprar un Trex 700 electrifico para cuando ya sea capas de dominar mis modelos mas pequeños es mas estable y supuesta mente fácil de volar pero también mas peligroso, pues este heli es capas de partirte literal mente en dos pedazos  imagínate un cuchillo de un metro de largo a 10.000 revoluciones por minuto.

El volar un helicóptero a escala es algo de mucha responsabilidad, frente a ti y hacia los demás  de muchas formas te puedes lastimar incluso de la amputación de un dedo o incluso la mano entera o parte de ella, yo e tenido ya un accidente y fue en mi rostro un helicóptero tamaño 400 me partió el tabique en dos partes y tuve que hacerme una cirugía plástica y me quedo casi como estaba no igual pero si muy bien echa gracias a Dios que me atendió un cirujano experto en rostro.

Por estos motivos debemos ser cuidadosos con nuestros modelos ya sean coches, aviones o helicópteros cada uno de ellos te puede ocasionar daños si no lo tratas como debe de ser; muchas personas tienen la impresión de que el tener el hobby de las cosas a escala es un juego para niños, pero están muy equivocadas este es uno de los hobbys que mas capacidad cerebral utiliza y mas sapiencia y malicia se debe de poner, por que construir un aeronave que cumple con todas las normas de la sustentación y puede volar controlado a distancia, muchos ingenieros mecánicos de la universidad se al miran de los modelos y dicen "de verdad tu lo haces y lo vuelas y quedan asombrados".

El detalle que tienen los aviones, los coches y los helicópteros  es de una impresionante ingeniería, ojo estamos ablando de aviones coches y helicópteros a escala no juguetes, que también se diferencian en el costo mientras que un coche a control remoto de juguete cuesta 35 o 45 dolares, un coche a escala 1. 10 con motor nitro cuesta 1.200 dolares como mínimo y necesita mantenimiento y reparaciones mecánicas iguales a las de un carro como en el que vas a trabajar, pues en una escala mas reducidas tienen lo mismo que un carro de tamaña real. Motor, tanque de combustible  frenos de disco, carburador, moflee  suspensión y todo lo otro de un coche, por este motivo un carro, avión  helicóptero a escala profesional; por su precio y sostenimiento no son juguetes. Tanto así que un galón de gasolina puede llegar a costar 50 dolares.

Mirar en estos días la entrada de la construcción del cuadricoptero que se ingresaran fotos de la construcción y vídeos pues ya esta a punto de su terminación, para empezar con pruebas de vuelo.

Ing. B. Lorenzo Sierra Munera

Mantenimiento de nuestro carro rc nitro eléctricos

Mantenimiento de nuestro carro rc nitro o eléctricos.

Ten en cuenta que nuestro carro rc nitro, especialmente los que son todo terreno se someten a terrenos muy difíciles y sufren, aunque fueron hechos para esto hay que mantenerlos limpios después de utilizarlos en una jornada de nitro o pila.

Sea cual fuere nuestro carro nitro o eléctrico tienes que hacerle mantenimiento para así alargar la vida útil de tu coche y prevenir futuros desperfectos.

1.        limpiar con aire comprimido y retirar todo el pantano, tierra, polvo del carro; si no tienes el aire comprimido con una buena brocha de pintar lo puedes hacer.

2.       Lubricar todas las partes que  lo necesiten, es decir todo lo que se mueva.

3.       Después de tener todo limpio y las partes lubricadas, te recomiendo que utilices silicona de la que le echamos a los carros en el tablero echarle por encima, no tengas miedo echarle por toda parte que no le hará nada malo al carro; esto con el fin de que en la próxima utilizada el polvo y el barro no se le peguen y se despareda mas fácil.

4.       Cada 5 o 6 días de utilizarlo lubricar y limpiar diferenciales y transmisión con caja. No comas cuento de que le tienes que echar de los lubricantes que los fabricantes dicen tú mismo los puede hacer y conseguir a precios razonables.

A.      Grasa diferenciales y transmisión caja: la puedes hacer con grasa normal y un poco de aceite 5.56 o wd40, en un tarrito echas grasa y después wd40 o 5.56 y lo revuelves hasta que veas que se forma como una silicona, la colocas en una jeringa y la colocas en los diferenciales y donde creas que sea necesario.

B.      El aceite de la suspensión, puedes utilizar el aceite de carro, eso sí que sea de buena calidad y lo más espeso posible 20w 50, es el más recomendado y hay algunos aceites de suspensión de moto que tienen esta misma viscosidad.

C.      El filtro de aire límpialo con agua y abundante jabón preferible él con que se lavan los trastos de la cocina, pues estos jabones quitan la grasa, lo escures y lo secas y lo impregnas de aceite del mismo de la suspensión y los aprietas con un trapo hasta que vote el exceso, pues debe de quedar como si estuviera húmedo.

D.      En el caso de los motores de combustible vaciar por completo el depósito de combustible. y echarle por la entrada del aire en el carburador un poco y quitar la bujía y echarle otro poco y mover la volante 5 o 6 veces para que quede todo imprecando, si vas a utilizar el carro al otro día no es necesario, solo haces esto cuando vas a dejar guardado el carro más de 2 o tres días, esto se hace con el fin de que no se creen betas de oxido en la camisa del cilindro o en el pistón.

Construcción de CUADRICOPTERO

Construcción de CUADRICOPTERO

Materiales

1.      Chasis.  Barras de aluminio 60 cm 2

2.      Tarjeta controladora 1

3.      Motores de 1400 kv 4

4.      Speed control e 25ª 4

5.      Pila lipo 1

6.      Radio 6 canales 1

7.      Receptor 6 canales 1

8.      Abrazaderas plásticas 30

9.      Bases plásticas 2

10.  Laminas de aluminio de 15 cm x 15 cm de 2 milímetros de espesor

11.  Tornillos de 3 milímetros con tuerca 30

12.  Tornillos plásticos 4

13.  hélices 4

14.  Termo encogible de variado espesor o cinta

15.  Trozos de acrílico

Así quedara nuestro cuadricoptero al momento de terminado, pero con una mejor apariencia pues nuestro chasis sera de aluminio y la parte central llevara una tapa personalizada y el tren de aterrizaje sera central y en pasta o fibra.

Hay muchos de estos materiales que los puedes encontrar en la pieza de rebujo de tu casa como son los pedazos de aluminio, bases plásticas, laminas de aluminio, trozos de acrílico y si no en alguna chatarrería cerca de tu casa.

La construcción de este CUADRICOPTERO se hará un poco complicada si no le ponemos atención, solo espero que con las fotos y videos que montare quede totalmente claro para que ustedes puedan hacerlo al mismo tiempo que yo.

Después de cortar todas las partes y las piezas de aluminio ensamble como lo muestro en la foto, lo que hice fue lijar y hacer huecos para mermar el peso el chasis completo pesa 500 gramos después de pintarlo y ensamblar todo y colocarle termo incogible en las puntas antes de ensamblar para poder eliminar las vibraciones que se producen cuando se unen dos metales. La longitud de cala de cada varilla es de 63 cm

Ing. B. Lorenzo Sierra M

Has tu propio aeromodelo

Has tu propio aeromodelo propulsado por nitro o motor eléctrico, empezaremos con lo básico aprender a ver un plano de los cuales en internet vas a encontrar miles, pero tienes que saber con qué modelo empezar.

Los mejores modelos para empezar en el gran hobby del aeromodelismo son los aviones de ala alta, que son aquellos que las alas van sobre el fuselaje ejemplo.

Este tipo de avión llamado entrenador o avión tipo escuela son los más recomendados para empezar a volar aeromodelos, porque si no te pasara lo que a muchos que hacen o compran un modelo de ala baja como los aviones de guerra f22, f16 y solo lo escogen por su apariencia pero para poder volar estos modelos se tiene que tener mucha experiencia, porque son aviones muy inestables y para poderlos controlar se necesita mucha pericia.

Intentan volar el modelo y de inmediato se estrellan y lo dañan, días de trabajo perdidos y unos cuantos cientos y en algunos modelos millones tirados a la basura y de inmediato se retiran del hobby. Solo por no asesorarse o por dejarse llevar por la belleza de los modelos que podrás volar cuando adquieras un grado de experiencia y unas horas de vuelo con tu avión entrenador.

Otra gran forma de entrenar, es cuando compres el radio con el cual vas a volar asegúrate de que se le pueda conectar al computador y con un simulador de vuelo rc, será lo mismo que si estuvieras volando tu aeromodelo; con la ventaja de no estropear tu modelo que tanto tiempo te ha costado realizar o bastante dinero te ha costado.

Ing. B. Lorenzo Sierra Munera

NITRO O ELECTRICO

En este nuevo capítulo veremos que es mejor eléctrico o nitro, personalmente todos mis carros son nitro; pero esto no quiere decir que es lo mejor cada uno eléctrico o nitro tiene su pro y sus contras tal, tal vez las más grandes diferencia son:

1.       Precios en estos momentos todos dos cuestan lo mismo y ya no es una diferencia.

2.       Tipo de energía nitro, gasolina, baterías.

3.       Los carros eléctricos tienen un menor mantenimiento, son livianos, en si son muy simples.

4.       Los carros nitro o gasolina, tienen que ser mejor cuidados, requieren mayor mantenimiento y de algunos conocimientos mecánicos que casi siempre se adquiere utilizándolos, para mucho y me incluyo este es el mejor aspecto de este hobby el tener que desarmar, arreglar y todas estas cosas de la mecánica. Es lo que hace de este entretenimiento el mejor.

5.       En cuestión de los aviones las diferencias si están marcadas si quieres un buen avión y de una escala de gran tamaño tienes que utilizar nitro o si quieres un avión pequeño y de mediana escala será eléctrico, cualquiera de los dos dará satisfacciones y más adelante decidirás con cuál de los dos te quedas o si con los dos.

6.       Todo lo que tiene que ver con nitro llama más la atención por el ruido y el humo que desprenden estos modelos, pero en algunos espacios puede ser una desventaja porque si en la zona que estas no se puede hacer ruido no lo puedes utilizar, cosa que no pasa con los eléctricos pues no hacen ningún ruido, pero este motivo junto con el humo y la necesidad de la mecánica es lo que más atrae a los veteranos del hobby y a muchos que nos gusta el humo y el oír un pequeño motor alcanzando 40.000 revoluciones por minuto. Si puedes tener de los dos seria grandioso pero no siempre se puede, por que es de todos saber que nuestro hobby es un poco costoso ya sea nitro o eléctrico, avión, helicóptero o carro.

Lo que tenemos que saber es que escojamos lo que mejor se acomode a nuestro entorno y nuestro gusto mira todos los aspectos y toma la mejor decisión, pues serás tu el que manejaras tu modelo.

NOTA. 

en estos momentos estoy por cambiarle el motor a una revo 3.3 de traxxas y he tomado la decisión de montarle un motor eléctrico será la primero de mis 11 carros y espero disfrutarlo a lo máximo y en los espacios en los cuales no puedo sacar mis grandiosos y bellos nitro, lo mismo con los aviones, a pesar que no se volar los aviones ya hace años que los construyo para venderlos y siempre me dicen cómo es que los puedes fabricar y no los sabes volar, yo también me lo pregunto y tengo varios en mi garaje. Porque de algo estoy seguro los aprenderé a volar muy bien dando gracias que en Antioquia específicamente en Medellín hay grandes aeromodelistas que siempre estarán dispuestos a enseñar y dar consejo.

tengamos en cuenta que nuestro hobby requiere de tiempo y un poco de dinero, lo tenemos que cuidar y siempre asesorarnos de alguien o de algo puede ser el internet para realizar nuevos pasos, principalmente cuando es con modelos que vuelan, pueden ser peligrosos y hasta mortales para ti u otras personas siempre atento y cuidadoso y lo gozaras mas.


Ing. B. Lorenzo Sierra Munera

Una buena carburación

a.       Altura del lugar donde estas, la altura es muy importante al momento de carburar pues entre mas metros estés sobre el nivel del mar menos oxigeno hay y por lo tanto menos oxigeno le entra a la cámara de combustión por este motivo el carro se puede apagar o inundarse, solución abrir un poco la aguja de baja para que le entre mas oxigeno y cubra la falta de oxigeno de la altura.

b.      Solamente se puede carburar el motor en caliente nunca el motor apagado, y con la temperatura de trabajo que varía entre 90 grados centígrados y 115 grados centígrados.

c.       Siempre utilizar el combustible adecuado todos los motores de coches a radio control utilizan en su mayoría nitro metano al 20% y más altos y los aviones al 5% y 10%, nunca cuando estén rodando un motor por primera vez utilicen uno muy alto ni muy bajo utilizar el que recomienda el fabricante.

d.      Tener en cuenta que cuanto más concentración de nitro tiene un combustible menos aceite trae y por lo tanto menos lubricación para el motor, puede que tenga más fuerza pero la temperatura se incrementa  recuerden que los motores glow se refrigeran por aire y la cantidad de mescla que les entra a la cámara de combustión.

e.      El carro cuando va a empezar a acelerar en una recta tiene que despedir humo e irse desapareciendo a medida que se acelera.

Ing. B. Lorenzo Sierra Munera